Аббревиатура «KDSS» расшифровывается как «Kinetic Dynamic Suspension System», что значит «Система кинетической стабилизации подвески». Созданная инженерами «Toyota», она делает автомобиль более устойчивым на дороге, минимизирует крены его кузова при перестроениях, выполнении крутых поворотов или езде по бездорожью.

Её конструкция предусматривает наличие двух гидравлических цилиндров, установленных на переднем и заднем стабилизаторах, а также модуле управления клапанами. Во время езды по ровной дороге она пребывает в пассивном режиме – но как только автомобиль совершает манёвр или выезжает на неровное покрытие, жидкость в цилиндрах начинает циркулировать. За счёт этого достигается отличная манёвренность и устойчивость ТС, с электронными устройствами которого система взаимодействует самостоятельно, также являясь электронной.

Благодаря наличию системы KDSS вне дорог ходы подвески и артикуляция заднего моста возрастает. Проезжая холмистую местность и неровности, когда подвеска работает на пределе своего хода, артикуляция мостов автомобиля будет намного выше. Артикуляция моста – термин, встречающийся в основном среди участников внедорожных соревнований по сильному бездорожью. Под артикуляцией моста подразумевается его способность поворачиваться относительно продольной оси шасси. Артикуляция указывает на способность подвески не допускать отрыва колес от грунта (а значит, и способность сохранять сцепление колес с грунтом) при движении по сильно пересеченной местности.